Month: April 2016

La tarification spécifique au client (CSP) existe dans le secteur du transport de lots brisés depuis la déréglementation des années 80. À l'ère des 3PL, les programmes de tarification générale ont permis à des clients de différentes tailles d'accéder à des prix compétitifs, technologie à l'appui. Lorsque Priority1 a un client qui ne correspond pas tout à fait à notre programme général, je suis ravi de partager notre programme qui répond à ses besoins spécifiques. C'est comme si quelque chose de vieux redevenait neuf.

Au cours des dernières années, Priority1 a développé un programme d'entreprise pour permettre à notre équipe d'offrir des options aux clients dont les besoins ne sont pas couverts par notre programme général de tarification. Une fois ces clients identifiés, c'est là que tout commence.

Au début, nous pouvions recevoir une lettre d'intention, quelques factures et une demande de faire de notre mieux. Beaucoup de choses ont changé depuis. Avant d'accepter un nouveau compte Entreprise, la première chose que notre équipe demande, ce sont des DONNÉES. J'aime à considérer les données comme des matériaux de construction, l'accord comme un plan et la lettre d'intention comme le permis de construire. Une fois que nous avons reçu les données, nous pouvons déterminer la taille du projet.

La quantité de données que nous recevons est la différence entre la construction d'un manoir et celle d'une maison de poupée. Un projet de construction est la meilleure analogie qui me soit venue à l'esprit pour un projet d'entreprise ou une tarification spécifique au client. Vous ne pouvez pas construire une maison sans une fondation solide, des matériaux et des outils pour achever le travail. Ainsi, la prochaine fois que vous aurez un client qui a dépassé votre programme de tarification actuel, pensez à mettre en place un programme avec Priority1000. Tout ce dont nous avons besoin, c'est du matériel (DATA), du plan (Agreement) et du permis de construire (LOA) pour commencer le travail.

Will Sison, directeur de la tarification

Priority1 existe depuis plus de 20 ans et s'engage à servir ses clients, ses partenaires transporteurs et ses employés. Ce qui a commencé comme une organisation pour gérer le transport de notre société mère (Priority Wire & Cable) s'est développé pour être considéré comme un leader dans le monde de la logistique gérée. Priority1 "gagne" non seulement en produisant des résultats financiers constants, mais aussi en faisant des affaires de la bonne manière et en prenant soin de son personnel. Priority1 a reçu le prix BBB Torch Ethics Award pour ses pratiques commerciales réputées et a été désigné comme l'un des meilleurs employeurs de l'Arkansas pour la manière dont nous traitons notre personnel.

Priority1 se concentre sur la poursuite de sa croissance en tant que leader de la logistique consultative. Nous travaillons en partenariat avec des expéditeurs, petits et grands, afin d'optimiser leurs dépenses de fret grâce à la technologie, au personnel et à l'expérience. Notre processus de vente évalue les besoins et aborde de manière proactive les problèmes potentiels au sein de la chaîne d'approvisionnement d'une entreprise. Pour être franc, quelle entreprise n'aurait pas intérêt à ce que Priority1 (qui gère plus de 3 000 comptes de transport d'entreprises) examine sa chaîne d'approvisionnement ?

Notre mission en 2016 est simple et j'ai décomposé nos priorités pour le reste de l'année dans le désordre ci-dessous :
1. Continuer à développer nos relations avec les transporteurs. Notre entreprise existe grâce à nos fantastiques partenariats avec nos transporteurs. Nous sommes fiers de plusieurs vérités qui, selon nous, existent dans les relations avec les transporteurs et qui s'appliquent à la fois à nos partenariats de transport de lots complets et de lots brisés.
a. Nous ne jouons pas sur les flux de trésorerie avec nos fournisseurs. Ce n'est pas juste et notre situation financière nous permet de payer rapidement tous nos fournisseurs.
b. Nous ne faisons pas de démarchage auprès de nos transporteurs. Nos relations sont fondées sur la confiance et le principe, et c'est un grand pas en avant.
2. Continuer à impliquer les clients par le biais de la technologie
a. Priority1 se concentre sur les relations exécutives avec les clients dans le but de rationaliser leurs besoins en matière de transport.
b. Nous utilisons les logiciels les plus avancés dans le secteur des transports.
3. Étendre l'empreinte de Priority1
a. Priority1 a la possibilité d'augmenter sa force de vente et de s'implanter sur de nouveaux marchés importants.

En mettant l'accent sur les partenaires, la technologie et les personnes, Priority1 se réjouit d'une nouvelle année record en 2016 !

Dan Berardi, directeur général et chef d'exploitation

Au cours des 15 derniers mois, l'équipe de Priority1 Truckload a fait l'objet d'un remaniement complet. Nous avons regroupé toute notre équipe de transport de lots complets sous un même toit, ici, au siège de Little Rock. La croissance de chaque membre de l'équipe au cours de l'année écoulée a été très stimulante. Grâce au développement de chaque membre de l'équipe, nous avons vraiment pu progresser. Nous constatons chaque mois une augmentation du volume d'affaires que nous sommes en mesure de réaliser aujourd'hui par rapport à l'année dernière. Nous avons ajouté des personnes à des postes clés et divisé l'équipe en deux rôles différents. Matt Watson a été un ajout fantastique et dirige les représentants chargés de la liaison avec les clients. Son équipe est responsable du traitement de tous les devis entrants et travaille directement avec nos représentants commerciaux et leurs clients pour établir des devis d'expéditions, construire des expéditions et assurer le suivi des informations relatives à l'enlèvement et à la livraison. Rob Haynie travaille chez Priority1 depuis quatre ans et dirige notre équipe de vente aux transporteurs. Son équipe est chargée de la réservation, du suivi et de la traçabilité, ainsi que de la collecte des documents une fois le chargement livré.

La division de l'équipe de transport de lots complets nous a permis de nous développer et de permettre à chaque individu de mieux réussir dans son travail. Cela nous a permis de nous concentrer sur de plus petites parties de l'ensemble des opérations. Outre l'amélioration de l'efficacité de l'équipe, nous avons mis l'accent sur la technologie et l'automatisation pour aller de l'avant. Grâce à l'utilisation du suivi GPS des chargements par MacroPoint, nous sommes en mesure d'aider l'équipe de vente des transporteurs à assurer le suivi et à réduire le nombre d'appels de vérification à effectuer. Nous avons ainsi pu consacrer plus de temps à la réservation de chargements supplémentaires et à l'obtention d'une plus grande capacité. Le prochain ajout important que nous ferons à l'équipe de transport de lots complets sera une forme automatisée d'intégration des transporteurs. Il s'agit d'un investissement important du point de vue de l'intégration, mais le temps gagné en bout de chaîne contribuera à compenser le coût initial.

Au cours des 15 derniers mois, nous avons subi un certain nombre de changements et nous assistons aujourd'hui à des succès dans le secteur du transport de lots complets. Nous établissons chaque jour de nouveaux records ! C'est une période passionnante pour le groupe et il a été très amusant de voir la croissance qui s'est produite si rapidement. Au fur et à mesure que l'année 2016 avance, nous nous attendons à voir une croissance encore plus importante à l'approche de l'été et de l'automne !

Jason Sheffler, Directeur des opérations de transport de lots complets